Неисправности главных воздушных выключателей ВОВ-25-4М

Малое усилие отключающей пружины реле 207. Продолжительность импульса тока на включающей катушке ГВ тока недостаточна, так как реле 207 раньше времени срабатывает и его размыкающая блокировка снимает питание с включающей катушки ГВ до того, как под действием сжатого воздуха поворотный вал ГВ пройдет нейтральное положение. В результате ГВ, не успев включиться, отключается.

Нарушена четкая работа блок - контакта 4 в цепи включающей катушки ГВ. Блокировка размыкается рано, ГВ, не успев включиться, выключается.

В момент включения ГВ недостаточно давление воздуха в его резервуаре (менее 6 кгс/см2). При включении воздух выпускается в атмосферу, давление падает, размыкаются контакты РД, рвется цепь удерживающей катушки ГВ и выключатель отключается.

Нет падежных контактов в контактах реле 88. 204, размыкающих контактах РП1--РП4, РМТ.

Обрыв витков включающей катушки ГВ.

При следовании с поездом происходит отключение обоих ГВ:

Сгорела плавкая вставка предохранителя на 25А в цепи провода Н46 на РЩ.

Во время следования с поездом отключается ГВ и загорается красная лампа ГВ: Напряжение в цепи управления стало ниже 35--40 В, что вызвало отключение ГВ из-за недостаточной намагничивающей силы удерживающей катушки.

Отключился ГВ из-за излома направляющей шпильки подвижного контакта ГВ. При размыкании ГВ под током произошел излом поворотного изолятора ГВ.

Застревание вала ГВ в промежуточном положении (между положениями Включено и Выключено). Пониженное напряжение на аккумуляторной батарее. Уменьшение ставки реле 207 на включение. Недостаточное давление воздуха.